Защита двигателя Dakar BMW HP3

Когда мы увидели скудную оригинальную защиту двигателя, из-за которой мы получили серьезное повреждение блока двигателя, мы осознали, что нам просто надо разработать более крепкую пластину для должной защиты двигателя, выхлопной системы и коллектора.

Исходные данные: Когда оригинальный протектор подвергается сильному удару снизу или зацепляется нижней частью за какой-то предмет, он может сдвинуть передний кронштейн, в результате чего задний жесткий кронштейн изогнется в корпус двигателя. Наши защитные пластины двигателя имеют прессованные упрочняющие штампы, которые значительно улучшают жесткость и устойчивость. Мы разработали версию для экстремальных поездок, при которой клиренс увеличивается еще на 25 мм (~1”). Поглощающее удар резиновое крепление соединяет опорную плиту через специальную поддерживающую конструкцию и подпружиненную развязку.

Факты: Чрезвычайная прочность и форма углов в передней части исключают возможность зацепления за что-либо.

Увеличено к хвостовой части для защиты коллектора.

Нет снижения клиренса в сравнении с оригиналом.

Версия Extreme с дополнительными 25 мм клиренса от земли.

Дюралюминий 4 мм (~5/32”) толщины + прочная алюминиевая плита.

Практически полная неразрушаемость за счет усиленной оправы

6 точек крепления (в оригинале только 4).

В мотоцикле не нужно ничего менять. Легкая установка.

Крепится к существующим точкам крепления/резьбе.

В комплекте полный набор для установки + болты.

Защитной плите двигателя пришлось выдержать экстремальные испытания в ралли Agadir, Katar, Erzberg и во многих гонках и экстремальных испытаниях. Кроме улучшенной стабильности и безопасности, внешний вид GS также значительно улучшается.